Физические свойства уплотнительных колец из фторкаучука

Физические свойства уплотнительных колец из фторкаучука: фторкаучук представляет собой сополимер винилфторида и гексафторпропилена. Из-за разницы в молекулярной структуре и содержании фтора, химическая стойкость и устойчивость к высоким температурам уплотнительных колец из фторкаучука, тип устойчивости к низким температурам также отличается.
Английское название фторкаучука — FKM, а материал из фторкаучука, производимый DuPont, называется витоном или сокращенно VT. Volding выбирает японскую Daikin и американскую DuPont в качестве резинового материала из фторкаучука. Благодаря хорошему выбору резинового материала качество уплотнительных колец Volding всегда было стабильным и признавалось клиентами.
Комплексные характеристики фторкаучука очень хороши, будь то маслостойкость, термостойкость, износостойкость и коррозионная стойкость. Обычно используемые цвета уплотнительных колец из фторкаучука — коричневый и черный. Есть и зеленый, и другие цвета тоже можно сделать.
Эластомер: уплотнительное кольцо из фторкаучука, вулканизированного бисфенолом или перекисью, обладает высокой термостойкостью и низкотемпературной стойкостью (-40-240ºC), хорошей маслостойкостью, очень хорошей устойчивостью к средам, особенно к фреону, хорошей устойчивостью к кислотам и щелочам. Стойкий ко всем углеводам (маслам, жирам, растворителям) Фторкаучук обладает низкой газопроницаемостью и высокой стойкостью к химическим веществам при атмосферном давлении Обладает очень высокой стойкостью к остаточной деформации при сжатии и сопротивлением разрыву Прочность, износостойкость и устойчивость к высоким температурам ВИТОН
Применение уплотнительного кольца: оно часто используется для герметизации автомобильных и авиационных двигателей. Его можно использовать в течение длительного времени при температуре 250 градусов C. Он очень подходит для герметизации выходного вала двигателя. Его также можно использовать для уплотнения штока клапана двигателя, уплотнения гильзы цилиндра, уплотнения сцепления и воздушного фильтра. В условиях высокого вакуума можно использовать только уплотнения из фторкаучука.